作为一名跑汽车线的媒体人，这些年试驾过不少商用车，但像锐胜王牌E-M7这样让人眼前一亮的车型并不多。从拿到车钥匙的那一刻起，我就带着 “如果我是运营者，会选它吗”的疑问，开启了为期两天的深度试驾，而它的表现，确实超出了我的预期。

第一印象——大空间里藏着巧心思

刚见到锐胜王牌E-M7时，第一感觉就是“能装”。车身看起来比同级别车型更敦实，打开后备厢，6.1立方米的“魔方货舱”直观地呈现在眼前。我试着往里面放了几个大号行李箱、折叠桌椅，甚至还有一个儿童自行车，居然都轻松塞下了，而且还有不少剩余空间。

更有意思的是它的灵活布局。试驾当天下午，我们临时需要在户外开个小会，把后排座椅一键放倒后，铺上桌布就成了临时会议桌，四五个人围坐在一起毫无压力。同行的摄影记者感慨：“这要是出去拍外景，设备、道具一次拉全，还能在车里改稿，简直太方便了。”

王牌E-M7 6.1立方米的大空间，对于做物流、客运的朋友来说，这意味着一趟能拉更多货、载更多人，效率自然就上去了。

在路上——续航靠谱，开着也轻松

第二天的试驾路线特意选了城郊环线，全程大概400公里，涵盖了城市拥堵路段、高速和乡村小路，就是想看看它的续航到底实不实在。出发时表显续航505km，全程开着空调、听着歌，偶尔还急加速超车，到达终点时表显剩余续航110km，折算下来实际续航能到480km左右，跟官方宣传的505km 差距不大，这种“不虚标”的表现挺让人放心。

开起来的感觉也很舒服。虽然是商用车，但方向盘很轻盈，转弯、掉头都不费劲，即使是新手司机也能轻松驾驭。高速上开启ACC巡航，脚不用一直踩着电门，长途驾驶没那么累。

补能体验——一顿饭的工夫就能满血复活

试驾到第二天中午，电量还剩20%左右，我们导航到附近的快充站体验补能。从插上充电枪到电量充至80%，刚好花了30分钟，跟官方说的时间差不多。这期间我们去旁边的快餐店吃了顿饭，回来时车已经充满电了，完全不耽误事。

想起之前试驾某款电动车，光充电就等了两个多小时，硬生生把半天的行程打乱了。对比下来，锐胜王牌E-M7这“闪电补能”的本事，对靠时间赚钱的运营者来说，简直是实用又赚钱。中午休息时充个电，下午接着跑，一天下来能多跑好几单。

两天的试驾下来，锐胜王牌E-M7给我的感觉是“务实又贴心”。它没有花里胡哨的配置，却把运营者最关心的空间、续航、成本这几件事做到了实处。如果你是跑物流的，它能让你一趟多拉货、少跑趟；如果你是做客运的，它能让乘客坐得舒服、司机开得轻松；就算是用来兼顾家庭和工作，它的灵活空间也能满足各种需求。

回程的路上，我突然明白了为什么这款车能获得那么多用户的认可 —— 对于运营者来说，选车就像选伙伴，靠谱、能干，还省钱，这就够了。而锐胜王牌E-M7，显然就是这样一位值得信赖的创富伙伴。